這次全疆行程的奇妙之處在於揪團的姐姐安排我和老三一起住，所以我和老三相處的時間很多，這27天，感覺就像有個當地朋友帶你玩，非常親切，讓我還想再次到新疆體驗不同季節的美，所以我想要推薦他的車隊，讓去新疆玩的人，都能有美好的體驗。
老三是個80後很MAN的維吾爾族人，平時說話很客氣，是個顧家的好爸爸，看他每天晚上都和漂亮的老婆和女兒視訊，讓人很羨慕。從老三的談吐，我感受到他很愛新疆，希望讓外來的遊客可以體驗到新疆之美。每到一個景區或市區前，老三總是不厭其煩地為我們說明注意事項和一些地方特色，讓我們遠離危險和避開不必要的花費。
我的部落格經老三本人同意可以放他的照片，請勿轉載，謝謝!
老三的老婆和女兒都很漂亮，我都快變成他們一家人的粉絲了，哈哈~
在喀納斯有遇到老三車隊裡的另一位小李師傅，也是客氣有禮，很照顧我們，我也常聽老三在電話中教育車隊的師傅，感覺這個車隊的師傅觀念都很好，我最欣賞老三的一點是很有反省和認錯的勇氣，如果做了不對的事情會馬上反省修正，有時不小心說錯話，他晚上會懊惱到睡不著，這點很可愛，哈哈~
如果是老三沒空，推薦車隊裡其他師傅接待，你也可以花些時間和師傅先聊聊，聊完覺得不OK可以請老三再推薦其他人(如果已經談妥了請不要任意更動，別當那個破壞台灣人名聲的老鼠屎)，或者到背包客棧看看其他人推薦的師傅)
旅途中也有碰到惡劣的路況和天氣，比如在通往庫車的路上碰到大雨道路中斷，改道拜城那段商務車的越野之旅讓我永生難忘，也讓我對老三的駕駛技術和車況非常有信心。同時間包小李師傅車子的台灣遊客，在禾木因為包外地馬隊的馬和當地馬隊起了些糾紛，最後也靠老三的人脈和經驗圓滿解決了，這讓我覺得跟著老三出遊很有安全感。
老三的車是2011年款別克(BUICK)汽車GL8商務車(我在百度比對大陸網站照片比出來的)，聽他說是2015年初購入，猜測應該不是新車，但是車況很好，坐起來很舒服。他好像也有台豐田PRADO，車隊裡其他師傅的車子幾乎也都是這個等級的車。你也可以選擇找差一點的車子和師傅，價格便宜些，只是要多擔些玩得不盡興的風險，而且新疆景點都離得很遠，搭車時間很長，去過你就會感受到車子等級的重要性。
旅途中也有碰到惡劣的路況和天氣，比如在通往庫車的路上碰到大雨道路中斷，改道拜城那段商務車的越野之旅讓我永生難忘，也讓我對老三的駕駛技術和車況非常有信心。同時間包小李師傅車子的台灣遊客，在禾木因為包外地馬隊的馬和當地馬隊起了些糾紛，最後也靠老三的人脈和經驗圓滿解決了，這讓我覺得跟著老三出遊很有安全感。
老三的車是2011年款別克(BUICK)汽車GL8商務車(我在百度比對大陸網站照片比出來的)，聽他說是2015年初購入，猜測應該不是新車，但是車況很好，坐起來很舒服。他好像也有台豐田PRADO，車隊裡其他師傅的車子幾乎也都是這個等級的車。你也可以選擇找差一點的車子和師傅，價格便宜些，只是要多擔些玩得不盡興的風險，而且新疆景點都離得很遠，搭車時間很長，去過你就會感受到車子等級的重要性。
包車行程結束後，我陪三哥去修車，他帶我去新疆博物館參觀。
旅程中的住宿一半是我們出發前就訂好，一半是我們訂不到房所以請老三找的，因為同團的姐姐非常重視住宿品質，所以老三總是想盡辦法讓我們住的又好又便宜(雖然偶爾也會差強人意，但總體而言還OK)。老三幫我們談的住宿價格總是比一般遊客還便宜，一路上幫我們省了不少開銷，因為我自己的16天旅程都是用大陸去哪兒網訂的，隨時都能用APP查價格，所以我最能感受到老三替我們省了多少錢。
談車費前先說明一下，新疆包車車費主要分為三種(這單純是我的認知，應該還有更多種分法)
1.統包(含師傅吃、住和全程住宿等項目)
2.全包(含師傅吃、住)
3.和單純包車(不含師傅吃、住，吃住由我們負擔)
統包的話就是單純砸錢去享受的，要怎樣的住宿品質就付出怎樣的價錢，會比較貴，就包車師傅們的立場，是比較喜歡全包，因為他們可以吃、住便宜的地方，多掙點錢。純包車的話師傅的吃住由我們負擔，這樣會比較難算錢(要如何結算吃和住的錢要先談好)。
這次旅遊我們是採單純包車的方式，住宿我和老三住(因為我最晚加入，又是唯一的男生)，而我也負責全程管理公費，所以三餐原則上都和老三一起吃，每天登帳由公費支出，計算餐費沒啥問題，但是師傅其實一般是不跟遊客住的，建議大家儘量別往這方向想。如果你站在公費管理管理的立場，你絕對會贊成直接全包簡單的多，師傅也比較容易接受。
就我一路上和老三、其他包車遊客、的士(計程車)、滴滴車(APP叫車)師傅聊天後的感想，我們單純包車27天，每天$1000算是很超值的價格，因為全程28天車子開了約8700公里，其中車子的耗損、過路費、油錢、停車費都是由師傅自己買單，我們是不需要額外出錢的。包車行程結束後，我還凹老三帶我去博物館，所以碰巧看到他把車開去保養和維修的過程，那天保養維修一共花了快三千人民幣，所以我知道，賺我們的錢沒那麼簡單。也讓我看到了老三對於車況的堅持。
我們每日的用餐花費，早餐分開吃師傅平均支出約$10，午餐7個人(含師傅)一起人均$30，晚餐7個人(含師傅)一起人均$40，所以師傅一天用餐約$80，零食支出(水、瓜子等)$40。住宿平均約120(師傅和我一起住標間所以比較便宜)，所以除了包車費用$1000，每日還多支出$240，包車實際支出合計$1240。
以下是依我的經驗估算，僅供參考，價格隨著包車師傅、車輛等級、路線會有所不同。大家要先有個概念，10天左右的行程，每天費用會比20天貴；20天的行程，會比30天貴，如果是連續假期(如五一長假、十一長假等)或氣候惡劣季節(如下雪)，每天額外再加個$100~200，因為酒店房況緊張的連假，通常住宿會漲價。而惡劣天候要攜行的裝備和要擔的風險較多，通常包車師傅出車意願較低。
師傅的飲食用經驗數據$120，減掉零頭$20計算，住宿費是用我們這趟的平均花費120*2=240再扣掉零頭40(如果沒有去喀納斯和禾木，餐費算100、住宿費算150應該綽綽有餘)
包車費用簡表(經驗推估，僅供參考)
每日車費 10天--15天--20天--25天--30天-師傅伙食費-師傅住宿費
一般時間1400-1300-1200-1100-1000-100~120-150~200
特殊連假1400-1300-1200-1100-1000-100~120-200~300
惡劣氣候1600-1500-1400-1300-1200-100~120-150~200
一般時間1400-1300-1200-1100-1000-100~120-150~200
特殊連假1400-1300-1200-1100-1000-100~120-200~300
惡劣氣候1600-1500-1400-1300-1200-100~120-150~200
文章寫到這裡，我開始思考包車費用的邏輯性，我想新疆的包車師傅都有相當豐富的經驗，所以接到行程預定天數、目的地，大概就可以從過往的經驗中得知全程大概走多少公里，合理的收費數字是多少。以我們27天的行程而言，其中喀納斯、禾木各住2天，用不到車子；喀什也有一整天在市區逛，用不太到車子；昭蘇到特克斯那天，車子只走了約122公里，合計有6天，包車師傅是輕鬆賺車費的，除此之外，行程天數多，也減低了師傅空車沒收入的時間，所以不難想出為何長天數的包車較便宜。5~10月對新疆人來說特別重要，因為1年之中只有這半年的時間是可以大賺觀光財的，其他月份因為氣候因素，沒有觀光客，收入通常是大幅減少的。
說了這麼多，我並不是想要把包車師傅所有的成本血淋淋地計算給大家看(網路資源很多，要認真算出油費、過路費並不難)，而是要告訴大家包車天數長，價格比較低是理所當然的，但也有例外的情形，比如說你一趟新疆如果只玩北疆，而且喀納斯、禾木、白哈巴待的天數多，那麼你的車費也不該是比較貴的，甚至你可以思考根本就不用包車。所以要和師傅談價錢，並不是拼命砍價就對，而是要了解你的行程狀況，去推算出合理的價位，用行程的里程和內容來談價格是比較恰當的。最後我要說的是，大陸地區的物價和工資這幾年一直漲，幸好近年來人民幣對台幣從糕點5.2X貶到4.6X，相當於台幣升值超過10%，稍稍抵消掉一些物價的漲幅。但大陸地區的消費物價成長是個不爭的事實，景區票你之前去可能是$40，2年後很可能變$80，車費雖不至於這麼誇張，但一年比一年貴也是肯定的，所以想到大陸地區玩的人，盡可能趁早出發吧!
新疆的包車業似乎沒有個公定價，我這包車價位雖然是自己推估的，但這是以我們實際花費和沿路蒐集來的資訊歸納出來的，應該是有些參考價值的。有興趣看看我的旅程，請多關注我的部落格，也可以加我LINE或微信帳號s943904。目前持續整理照片和寫遊記中，歡迎+微信或LINE和我聊聊我的大陸旅程。(廣告和詐騙帳號多，請先說明是要分享旅遊經驗的朋友)
資訊分享給大家了，能談到怎樣的價格就看個人功力了，希望大家多做些功課了解行情，不要讓新疆人覺得台灣人是奧客。削價競爭然後品質低落是惡性循環，也是大家不樂見的，我希望新疆能保持住良好的包車品質，畢竟新疆對很多人而言是一生一次的回憶。
談完價格以後可以再嗆說是台灣小祥介紹的朋友，看看能不能再便宜點，好歹我和老三也是同住26晚的室友了應該.........不會賣我面子算比較便宜~哈哈~
最後記得不要跟老三說我有洩漏我們的包車價格破壞他的行情，我下次還到新疆玩的，所以不要害我被老三加黑名單啊!
最後附上老三哥哥的手機13899695118和微信laosan571738
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